Jueves de paradas vacías en la Capital. La UTA ratificó la medida de fuerza ante una liquidación de haberes que quedó muy lejos de lo acordado a nivel nacional. Las empresas ERSA y San Lorenzo no prestan servicio. Solo las líneas 101 y 110 salieron a la calle.
El conflicto del transporte en Corrientes sumó esta mañana un nuevo capítulo. Tal como se venía barajando en las últimas horas, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) inició un paro total de actividades que dejó a cientos de correntinos a pie. ¿El motivo? Un pago parcial y una liquidación de sueldos que los trabajadores califican de «insuficiente» y que reaviva la interna entre el gremio y las prestatarias.
Una brecha de casi 200 mil pesos
En contacto con Radio Sudamericana, el secretario general de la UTA Corrientes, José Luis Sabao, fue tajante: «El depósito que hicieron no llega ni al 50% de lo que estamos reclamando».
La raíz del conflicto es puramente técnica pero impacta directo en el bolsillo del chofer. Según detalló Sabao, las empresas liquidaron los sueldos tomando como base un básico de $1.200.000 (acordado meses atrás en el Proceso Preventivo de Crisis). Sin embargo, el acuerdo nacional firmado entre la UTA y la cámara empresarial FATAP estipula que, desde noviembre de 2025, el salario conformado debe ser de $1.370.000.
«Pagaron el 50% de un sueldo de 1.200.000 pesos, cuando lo que corresponde es la escala de 1.370.000. Estamos reclamando lo que se firmó», explicó el dirigente, lanzando además un dardo hacia la representación empresarial: «Ese acuerdo lleva la firma del mismo Gustavo Larrea, que hoy dice otra cosa».
Las líneas afectadas
La medida de fuerza afecta a todas las unidades de las empresas ERSA y San Lorenzo. Sin embargo, las unidades de la empresa Turismo Miramar, es decir de las líneas 101 y 110 salieron a la calle.
A esta hora, las paradas del microcentro y de los barrios periféricos lucen casi desiertas.
¿Qué pasará mañana?
Desde el gremio advirtieron que el conflicto continúa abierto. Si bien la medida es, en principio, por este jueves, la falta de una propuesta que iguale la escala salarial vigente a nivel nacional hace prever que, si no hay depósitos complementarios en las próximas horas, la incertidumbre sobre el servicio del viernes será total.
Por ahora, el usuario correntino vuelve a ser el rehén de una puja económica que parece no tener techo entre los costos operativos, los subsidios y la paritaria nacional.
Fotos y video: Luis Gurdiel