La histórica sede del Automóvil Club Argentino (ACA) en la avenida del Libertador de la Ciudad Autónoma fue el escenario para el 103° Encuentro del Consejo Federal de Seguridad Vial, una asamblea que este jueves 4 sirvió para confirmar la estrategia nacional de movilidad segura.
El subsecretario de Seguridad Vial de la Provincia de Corrientes, Juan Manuel Saloj, no asistió solo como representante local, sino que encabezó la jornada en su calidad de Presidente del Consejo Federal. Su figura fue determinante para articular el diálogo entre las provincias, la Nación y la Ciudad, demostrando la fuerte injerencia correntina en la toma de decisiones que afectan a la seguridad de millones de argentinos.
Andamiaje político-institucional
“Seguimos construyendo un país más seguro en las rutas y ciudades, trabajando de manera federal y comprometida”, remarcó Saloj al abrir el juego, marcando el tono de una jornada donde la burocracia dio paso a la gestión ejecutiva.
La capacidad de convocatoria del Consejo quedó patente con la presencia de los actores clave del sector. Saloj hizo de anfitrión en una mesa chica que incluyó a Pablo Bereciartua, ministro de Infraestructura de Caba; Juan José Urdiroz, subsecretario de Transporte de la Nación; y a Francisco Díaz Vega, director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
La presencia de Corrientes en la cabecera del encuentro no es un dato menor: garantiza que las realidades del interior profundo y las necesidades de las rutas provinciales tengan el mismo peso específico que la agenda metropolitana.
Gestión y reclamos federales
Lejos de ser una reunión protocolar, se abordaron los «nudos» operativos que traban la gestión diaria en las provincias. Se puso la lupa sobre el Sistema Nacional de Licencias y los desafíos en la fiscalización, temas sensibles que requieren coordinación fina.
Uno de los momentos de mayor densidad política fue el tratamiento de las demoras en la entrega de alcoholímetros certificados por el Inti, una herramienta vital para los controles en ruta. Asimismo, se exigió mayor transparencia en los fondos del Cenat, solicitando informes periódicos de Coparticipación, una medida que busca defender los recursos que corresponden a cada jurisdicción.
Mientras la Ciudad de Buenos Aires, como anfitriona, expuso sus logros -incluyendo el premio Global Road Safety Speed Challenge de Bloomberg Philanthropies y su Plan 2024-2027-, fue la visión integradora del Consejo presidido por Saloj la que permitió que esas experiencias locales se transformen en insumos para una política federal.
El encuentro cerró con la mirada puesta en el futuro: se definieron las líneas de acción para el 2026, dejando en claro que, en materia de seguridad vial, Corrientes no sigue la corriente, sino que marca el camino.