El titular de la FEC, Guillermo Basabe, resaltó la sintonía con la diplomacia paraguaya para resolver el dragado clave que permita elevar a 8 pies la profundidad de la Hidrovía en el tramo Confluencia-Yacyretá. Con el objetivo de oxigenar la rentabilidad del sector maderero y atraer inversiones directas, se proyecta una misión comercial conjunta con el Gobierno provincial liderado por Juan Pablo Valdés para la feria Fepy, en junio, priorizando la reducción de costos operativos y la complementariedad empresarial entre ambas orillas.
Por Jaime Meza
Jefe de Redacción
Coordinador Multiplataforma
La sede de la Federación Económica de Corrientes (FEC) fue el escenario de un encuentro clave para el futuro productivo de la región. Su presidente, Guillermo Basabe, recibió a la Embajadora de la República del Paraguay, junto al Cónsul y agregados comerciales, en una mesa de trabajo que buscó dar soluciones concretas a los cuellos de botella que frenan el desarrollo binacional.
El diálogo, del que también participaron varios referentes de la FEC, no fue un hecho aislado, sino la continuidad de una agenda técnica que ambos países vienen puliendo. Entre los puntos de mayor peso, la situación de la Hidrovía Paraná-Paraguay ocupó el centro de la escena, específicamente el tramo comprendido entre Confluencia (unión con el río Paraguay) y Yacyretá.
EL DESAFÍO
Basabe habló con EL LIBERTADOR y fue tajante respecto a la infraestructura necesaria para que el puerto de Ituzaingó alcance su máximo potencial. Actualmente, el Gobierno paraguayo realiza tareas de dragado a 6 pies; sin embargo, para que los buques que transportan madera correntina en contenedores puedan navegar con su carga a pleno, se requieren 8 pies.
«Bajar los costos de logística es vital para nuestros madereros, especialmente en un contexto donde los márgenes de rentabilidad están muy ajustados», señaló Basabe tras la reunión. De esta manera, entra en consonancia con una de las prioridades de gestión trazadas por Juan Pablo Valdés, quien avanza con proyectos vitales para mejorar la circulación de la producción correntina.
El «gigante forestal» busca salida
Corrientes se consolida como la principal potencia forestal de Argentina, con más de 500.000 hectáreas implantadas. Sin embargo, la competitividad del sector maderero depende directamente de la eficiencia logística.
La habilitación plena del puerto de Ituzaingó y el calado adecuado del río no son sólo tecnicismos, sino la llave para que el valor agregado correntino llegue a los mercados internacionales con precios competitivos. La FEC actúa aquí como el puente necesario entre la demanda privada y la gestión diplomática.
Eje soberano y económico
A escala nacional, la gestión de la Hidrovía Paraná-Paraguay atraviesa un momento de redefinición. Mientras Argentina debate el esquema de concesiones y peajes, la coordinación con el Gobierno paraguayo resulta estratégica para evitar conflictos bilaterales y asegurar el flujo comercial.
La participación de diplomáticos «guaraníes» en provincias del NEA (Nordeste argentino) subraya una política de «diplomacia de cercanía», entendiendo que la integración real sucede en las fronteras y en los puertos compartidos, más allá de los despachos en Buenos Aires y Asunción.
Inversiones cruzadas y horizonte en junio
Además de la logística, el encuentro sirvió para ratificar el interés mutuo en la radicación de capitales. La premisa es la de facilitar que los empresarios paraguayos inviertan en Corrientes y que los correntinos encuentren «tierra fértil» en el país vecino para expandir sus negocios. La mirada ya está puesta en el corto plazo. Para junio, se espera la participación de una nutrida delegación provincial en la Feria Empresarial del Paraguay (Fepy). Basabe adelantó que se está coordinando con el Gobierno de la Provincia de Corrientes para la instalación de un stand institucional que sirva de plataforma para una ronda de negocios que promete ser el cierre de oro de esta misión comercial.