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    Portada » Se inauguró la avenida Santa Catalina, una obra estratégica para el desarrollo
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    Se inauguró la avenida Santa Catalina, una obra estratégica para el desarrollo

    18 de junio de 2021
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    El gobernador, Gustavo Valdés junto al intendente, Eduardo Tassano realizó la inauguración de la primera parte de la obra de pavimento urbano de la avenida Santa Catalina, una obra que generará muchos beneficios para cientos de familias de la zona.
    Al iniciar su alocución, el Gobernador resaltó que para concretarla debió cumplirse muchas tareas que van más allá de la calzada de la avenida, sino que «tuvimos que comenzar a hacer el desagüe de Alta Gracia que durante mucho tiempo estuvo parado».
    Remarcó las obras que se llevan adelante a pocos metros del lugar en «la nueva escuela de policía que la estamos haciendo con mucho esfuerzo con el Ministerio de Seguridad para que sea un centro de entrenamiento y darles mayor funcionalidad a nuestras fuerzas con instalaciones dignas y puedan aprender en una escuela moderna, recuperando lo que fue el viejo Regimiento de Santa Catalina».
    Al seguir enumerando las obras que la Provincia realiza en la zona, Valdés anunció la construcción de 150 viviendas más a través de Invico y que «la semana que viene, si el tiempo lo permite, vamos a inaugurar el desagüe de Alta Gracia».
    Luego indicó que «queda pendiente la conexión de Maipú con esta avenida (Santa Catalina), para darle mayor circulación a toda la ciudad de Corrientes».
    También resaltó la obra de infraestructura eléctrica hacia el Parque Industrial de Corrientes en Santa Catalina, lo cual es «generar trabajo para los capitalinos» mediante «el espacio y ordenamiento».

    DETALLES

    La primera etapa ejecutada de la obra corresponde al tramo comprendido entre la avenida Alta Gracia y el Ex Regimiento (actualmente Escuela de Policía de la Provincia). Permite vincularla con la avenida Alta Gracia, a fin de que el flujo vehicular pueda conducirse en sentido Norte-Sur por medio de otras avenidas existentes, como son la Paysandú y la Garzabat; además de las vías secundarias, descomprimiendo la única vía existente hasta hoy, que era Maipú, colapsada en horarios picos.
    Para todo ello se hizo: limpieza y desmonte de zona de traza y retiro de material excedente; apertura de caja con retiro de material excedente; compactación y saneamiento de subrasante; base de arena cemento; calzada de hormigón simple; ancho de calzada; cordones integrales a la calzada y desagües pluviales.

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