En el Centro Unificado de Frontera se reunieron los miembros de la Cámara Binacional Argentina y de Brasil y los directivos de CS Rodovias Mercosul, la nueva empresa que asumió la gestión del puente internacional De la Integración tras la oficialización del contrato por parte de los gobiernos de ambos países, quienes intercambiaron posturas sobre el funcionamiento del paso fluvial y avanzaron en acuerdos para el Tránsito Vecinal Fronterizo y el transporte de pasajeros, señaló un parte de prensa divulgado por el Concejo Deliberante de Santo Tomé.
El encuentro contó con la presencia de João Carlos Reolón, presidente de la Cámara mencionada; Carlos Adolfo Farizano; vicepresidente; Matteus Bronzoni, secretario y Santiago Saucedo, segundo secretario, quienes dialogaron con Guilherme Esteves, director de Operaciones de la firma concesionaria. Llamativamente, informó el medio local Digital Santo Tomé, «pegó el faltazo» a la reunión el presidente de la Cámara de Vereadores de São Borja, Lindolfo Hard, quien precisamente gestionó esa reunión ante el director de Operaciones de CS Rodovias Mercosul por su cercanía con el directivo. De otro modo, la reunión no se hubiese realizado.
PARA RESIDENTES
La mayor certeza surgida del encuentro, si es de tal certeza, es la continuidad del Tránsito Vecinal Fronterizo (TVF). Se confirmó que la exención de peaje para los residentes de Santo Tomé y San Borja no tiene una fecha de vencimiento próxima, sino que estará vigente por los 25 años que dura la concesión.
«El registro continuará realizándose de manera permanente», aclararon. No obstante, advirtieron que los vecinos deben reempadronarse, ya que las tarjetas emitidas por la anterior concesionaria, Mercovía SA, quedaron sin efecto legal bajo la nueva administración.
Ahora bien, tras la aclaratoria que ensayó Rodovias Mercosul SC en la reunión con los concejales argentinos y vereadores brasileños, de alguna manera despeja por ahora algunos interrogantes que se venían planteando acerca de la continuidad del régimen del TVF gratuito para los habitantes de ambas ciudades después del 1 de marzo, cuando concluya la prórroga que la nueva concesionaria estableció para reempadronarse.
La prácticamente nula comunicación que lleva adelante como estrategia el nuevo concesionario, hace que se preste a interpretaciones diversas y confusas y no tanto. La posibilidad de volver a cobrar peaje vecinal en el cruce internacional, es vista como una probable estrategia que la empresa pueda llegar a apelar aferrándose a algunas omisiones en el contrato de concesión. La idea no es descabellada, máxime si se tiene en cuenta varios aspectos, uno de ellos es que el contrato nuevo lo redactaron casi en su totalidad en el Ministerio de Transporte del Gobierno Federal de Brasil y, a decir de algunos conocedores de la cuestión, fue hecho a medida de CS Rodovias Mercosul. Ven en la figura de la secretaria de Transporte de Brasil, Viviane Esse, como una pieza clave para los intereses de la empresa brasileña. En ese contexto, el propio intendente santotomeño, Augusto Suaid, reconoció recientemente la existencia de algunos puntos «grises» en lo relacionado al TVF y solicitó una pronta aclaración oficial al tema.
SALUD E
INVERSIONES
Aunque el contrato estipula que la concesionaria debe instalar una enfermería propia recién en el quinto año, la Cámara Binacional busca una solución inmediata para el centro asistencial que hoy está equipado pero sin personal. Se elevará un pedido formal a ambos Gobiernos nacionales para que se asigne el personal de salud necesario en un paso fronterizo que procesa gran parte del flujo comercial del Mercosur.
Actualmente y desde el 2 de diciembre del año pasado, no existe más el área de atención sanitaria que ocupaba en su momento cinco enfermeros y una ambulancia las 24 horas del día. La nueva empresa concesionaria, se aferró a que en el contrato de concesión, no estipula en ninguna parte que se deba contar con un servicio de emergencias. No primó en este caso el sentido común -que si lo había en la anterior concesionaria Mercovía SA- y sí lo hicieron los intereses económicos al no tener que pagar sueldos del personal paramédico por encima de cualquier otra cuestión.
LA INFORMACIÓN
Otro de los puntos que se trató fue lo de la falta de información para los medios que así lo requieran. Se determinó que la información que se genere en el Centro Unificado de Frontera y necesite difusión, será enviada a las direcciones de prensa de los municipios de Santo Tomé y São Borja, para luego ser replicado de forma unidireccional como información oficial. Se dejó aclarado de parte de la firma concesionaria que existe un área de relaciones institucionales que recepciona los requerimientos de los medios y luego se deriva a la sede central en São Paulo donde finalmente se determina los pasos a seguir.
Transporte de pasajeros
SANTO TOMÉ. Uno de los puntos más críticos tratados fue la suspensión del servicio de la empresa Río Uruguay. Actualmente, el servicio se encuentra interrumpido debido a los costos operativos derivados del peaje.
Para destrabar el conflicto, la Cámara Binacional iniciará gestiones ante la Comisión Mixta Argentino-Brasileña (Comab) y la Delegación de Control (Delcon), organismos encargados de supervisar el contrato y la operatividad del puente.
El objetivo es que estos entes intercedan ante la concesionaria para eximir del cobro a las unidades de transporte de pasajeros, lo que permitiría la restitución inmediata del servicio. En este sentido, también CS Rodovias Mercosul «retrocedió en chancletas» al brindar esa posibilidad, por cuanto en su momento ya habían dado por cerrado el tema señalando que la única salida al problema, era que la empresa Río Uruguay pague lo que hay que pagar y nada más. Ahora ofrece una alternativa que nunca antes lo había dado a conocer.