La empresa, que asumió la concesión a principios de este año, informó en un comunicado las tareas que realiza en la estructura vial. Sin embargo, esto generó el rechazo de la comunidad ya que, hasta el momento, sólo se han pintado las barandas sin reparar el deterioro de la calzada.
Un comunicado volvió a despertar críticas de usuarios argentinos y brasileños por el mal estado general del viaducto fronterizo, el puente internacional Agustín P Justo-Getúlio Vargas, un reclamo de años de todos los sectores de ambas poblaciones que deben lidiar con su deplorable condición, pese a los amagues de reparación de los organismos pertinentes, especialmente del lado argentino.
INFORME Y REACCIÓN
En ese comunicado, la empresa concesionaria Autovía del Mercosur SAU (Aumesa), encargada de las obras y el mantenimiento del puente Paso de los Libres-Uruguayana y de la Ruta Nacional Nº14, informó que realiza intervenciones en el viaducto con el objetivo de «mejorar las condiciones de circulación y reforzar la seguridad vial» en uno de los corredores más importantes del Mercosur. Entre los trabajos mencionados aparecen tareas generales de mantenimiento y puesta en valor del puente internacional que conecta la Argentina y el Brasil, el más transitado en la región fronteriza, publicó en su Facebook Impacto 92.3 Paso de los Libres.
Sin embargo, tras conocerse el informe, en las redes sociales y en sectores vinculados al transporte se comenzó a cuestionar duramente las prioridades de la concesionaria. La principal crítica apunta a que mientras se realizan trabajos estéticos, como pintura sobre barandas, siguen sin repararse sectores clave de la calzada que presentan un marcado deterioro.
Conductores particulares, camioneros y usuarios frecuentes del paso fronterizo denuncian desde hace tiempo -hasta con manifestaciones-, la existencia de profundos baches y deformaciones sobre el puente, una situación que representa un riesgo permanente para quienes transitan diariamente por el lugar.
«Hablan de seguridad vial, pero el puente sigue destruido», fue una de las expresiones más repetidas entre usuarios que cuestionan que las intervenciones visibles no resuelven el verdadero problema estructural.
El malestar también crece porque el puente constituye uno de los pasos fronterizos más importantes del país, con circulación constante de vehículos particulares, transporte de cargas y ómnibus internacionales. Pese a ello, aseguran que las reparaciones de fondo siguen demorándose mientras el deterioro avanza.
En este contexto, vuelve a instalarse el reclamo por obras integrales y respuestas concretas sobre el estado de la infraestructura. Para muchos usuarios, la discusión ya no pasa por la estética, sino por garantizar condiciones mínimas de seguridad para quienes cruzan entre Paso de los Libres y Uruguayana.
DE LARGA DATA
Sólo por mencionar un caso, el reclamo es insistente de diversos sectores en ambas poblaciones, como en el caso de los libreños del lado argentino, quienes en agosto de 2023 se congregaron para reclamar cerca de la Aduana, entre los que se encontraban miembros del Centro de Agentes de Transporte Aduanero, Centro de Despachantes de Aduana, y la Cámara de Transporte Automotor de Cargas y Afines de Libres (Calibre), además de otros vecinos particulares, taxistas y comerciantes.