Durante los primeros operativos de tránsito para evitar siniestros viales, los agentes secuestraron un promedio de 30 a 40 motos en cada puesto de control.
El secretario de Movilidad de la ciudad de Corrientes, Yamandú Barrios, sostuvo en una entrevista en el ciclo El Cambio por Cubo que la ciudad se encuentra en una «batalla contra la anarquía vial». A lo que agregó: «Somos la autoridad vial de la ciudad, es nuestro deber asegurar la transitabilidad de las calles, evitar muertes y accidentes en general de tráfico».
Desde la Municipalidad indicaron que el objetivo es intensificar al máximo posible los controles mediante la exigencia del uso de casco, como así también los dos espejos retrovisores y la documentación necesaria para circular.
DATOS
IMPACTANTES
En este sentido, Yamandú Barrios reveló datos del diagnóstico crudo de la realidad del tránsito local.
«No podemos hacernos los desentendidos cuando en el 2025 hubo 30 muertos en accidentes de tránsito en la ciudad, 27 de ellos iban en moto, y en lo que va del año hasta marzo, de cuatro muertos, tres iban en moto. Y la mayoría de ellos porque no llevaban casco puesto o llevaban mal puesto o tenían el casco en el codo», contó.
El funcionario definió este fenómeno como una «ciudadanía excusatoria» que naturaliza conductas de alto riesgo, como llevar el casco en el codo en lugar de la cabeza. «Sostengo la teoría de que no podemos hacernos los indiferentes cuando los que andan en moto usan el codo de nariz», aseveró.
A lo que dijo que «nada excusa no usar el casco. No hay nada más caro que un muerto, no hay nada más caro que un chico que queda discapacitado en forma permanente. Un casco que ya de por sí cuando uno saca la moto lo tiene. Hay que usarlo. Nadie le dice salgan a comprar tal tipo de casco. No, nosotros le pedimos que usen el casco que tienen».
Asimismo, aseguró que «la verdad es que hay que decirle a la gente que hay demasiado muertos y demasiado accidentados manejando moto y que el riesgo creado se maximiza cuando no se usa casco. Si uno se sube a la moto, el segundo acto reflejo tiene que ser ponerse el casco. Y es nuestra obligación controlar esa cuestión y no le rehuimos a esa obligación».
EN LA BÚSQUEDA
Por otra parte, el Secretario de Movilidad informó que la Municipalidad buscará avanzar en una modernización del sistema de control que promete cambiar las reglas del juego.
Entre ellas, con videomultas móviles, donde se implementará un sistema de detección de infracciones mediante cámaras y equipos móviles que se desplazarán según la necesidad de cada barrio. El uso de drones será fundamental para realizar seguimientos, especialmente para intervenir en los grupos de motociclistas conocidos como «seguidores» o «stunts», evitando persecuciones peligrosas que puedan generar riesgos mayores.
A su vez, con actas en tiempo real, donde los inspectores podrán labrar infracciones de manera directa desde el centro de monitoreo al detectar la falta en pantalla.