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    Portada » El Gobierno nacional formalizó la privatización de la Ruta del Mercosur
    Nacionales

    El Gobierno nacional formalizó la privatización de la Ruta del Mercosur

    19 de noviembre de 2025
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    El plan de privatizaciones del Gobierno de Javier Milei adjudicó la primera etapa de la concesión de rutas nacionales. La Secretaría de Transporte, mediante la resolución 80/2025, oficializó este miércoles la entrega de los tramos que componen el corredor del Mercosur, una vía vital para el comercio internacional y la integración regional.

    El proceso de concesión, que abarca entre 700 y 741 kilómetros de trazado estratégico, se financiará exclusivamente a través de peajes, eliminando por completo los aportes estatales.

    PUNTOS CLAVE

    La primera fase de la Red Federal de Concesiones (RFC) se divide en dos secciones principales, involucrando rutas nacionales clave que atraviesan las provincias de Corrientes, Buenos Aires, Entre Ríos y Santa Fe:

    • Tramo Oriental: Este tramo, compuesto por las rutas nacionales 12, 14, 135, A015 y 117, fue adjudicado a la firma Autovía Construcciones y Servicios S.A., perteneciente al grupo José Cartellone. Esta compañía presentó la mejor oferta económica para el peaje, fijada en 3.563,45 pesos.
    • Tramo Conexión: Este segmento quedó en manos de un consorcio integrado por Obring S.A., Rovial S.A., Edeca S.A., Pitón S.A. y Pietroboni S.A.. Este tramo incluye el estratégico Puente Rosario–Victoria (RN 174), que enlaza Entre Ríos y Santa Fe. El grupo rosarino, liderado por Obring, ofreció un peaje de 3.385,80 pesos.

    Esas tarifas recién se empezarán a cobrar recién cuando las empresas realicen las obras que garanticen buenas condiciones para transitar.

    Para asegurar que los adjudicatarios puedan llevar adelante las inversiones necesarias para garantizar el buen estado de las rutas, el Banco de Inversión y Comercio Exterior (Bice) puso a disposición un esquema fiduciario de garantía y fondeo. Las empresas cuentan con una herramienta crediticia optativa de hasta 56.000 millones pesos (o el 70 por ciento del monto contractual), con plazos de hasta seis años para el repago y un año de gracia, bajo esquema UVA +2 por ciento. Las nuevas tarifas de peaje comenzarán a cobrarse una vez que las empresas concreten estas obras.

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