Confirmaron que se avanza en las gestiones para volver a poner en funcionamiento el servicio entre las ciudades correntina y santafesina, una iniciativa impulsada por el Municipio y que cuenta con el apoyo de actores públicos y privados de ambas poblaciones.
El presidente de la Agencia Regional de Desarrollo Productivo (Agenpro), Fernando Martínez, confirmó que se avanza en las gestiones para volver a poner en funcionamiento el servicio de la balsa entre esta ciudad con Reconquista, en la provincia de Santa Fe, una iniciativa impulsada por el intendente, Mariano Hormaechea, y que cuenta con el apoyo de actores públicos y privados de ambas jurisdicciones.
En declaraciones radiales, informó la Oficina Municipal de Prensa, el presidente de la Agenpro adelantó que la semana próxima se realizaría una visita técnica a Goya de representantes del Ejército, para evaluar rutas, caudal y profundidad del río.
BENEFICIOS
Recordó Fernando Martínez en Radio Ciudad, que la falta de conexión directa obliga hoy a recorrer casi 500 kilómetros para trasladar mercaderías entre ambas provincias, a pesar de que la distancia real es muy corta. «Estamos tan cerca y a la vez tan lejos», resumió, al señalar que la reactivación del servicio reduciría costos y tiempos logísticos para todo el sector comercial y productivo de la región.
En su momento, la zona ya contó con este tipo de transporte que movía camiones, vehículos y personas. Hay también una visión a largo plazo: la construcción de un puente que una las dos orillas, obra que tendría un impacto nacional e internacional al formar parte de un corredor bioceánico que conectaría el océano Atlántico con el Pacífico, integrando a Argentina, Brasil y Chile. Viaducto que desde décadas espera su concreción si los políticos electos para administar la economía nacional le acertaran de una vez por todas en sus política, que que para eso se proponen como candidatos.
Como experiencia de referencia, el presidente de Agenpro puntualizó que en la ciudad de Santa Fe la comunicación con Paraná, Entre Ríos, comenzó con balsas antes de construirse el túnel, por lo que considera que el servicio transitorio es un paso lógico y necesario. Además, mencionó que normativas como el Rigi abren la posibilidad de encarar también la obra del puente, aunque la prioridad inmediata es la conexión por agua.
Aunque no hay fecha definida para el inicio del servicio, la próxima semana se realizaría una visita técnica a Goya de representantes del Ejército para evaluar rutas, caudal y profundidad del río. Paralelamente, se trabaja en la definición de la capacidad operativa -se estima que la balsa podría transportar hasta 5 camiones por viaje- y en la propuesta económica para el convenio correspondiente. La meta es que el sistema sea autosustentable, sin costos para los municipios y que se financie totalmente con la actividad de la empresa privada que lo gestione.
Para el sector empresarial, la iniciativa representa una mejora clave para la competitividad regional, mientras que el proyecto del puente se perfila como una obra estratégica para la integración económica y comercial de todo el país y la región.
SUPLEMENTO ESPECIAL DE EL LIBERTADOR EN 2005, Y HASTA PROPUESTA DEL NOMBRE
Un puente, que sigue no siendo
El viernes 23 de diciembre de 2005, EL LIBERTADOR publicó un suplemento especial sobre el proyecto del puente interprovincial entre las provincias de Corrientes y de Santa Fe con cabeceras en las ciudades correntinas de Goya y santafesina de Reconquista, momento de expectativa y confianza en autoridades y ciudadanos de ambas orillas; e incluso poco después, quien suscribe propuso que llevase el nombre de Sargento (Juan Bautista) Cabral, héroe nacido en tierra correntinas cuya vida ofrendó por el Padre de la Patria, José de San Martín, en tierra santafesina, lazo literal de federalismo en la naciente Nación.
Con entrevistas exclusivas para esa edición con autoridades de entonces, de una y otra provincia, sólo como mención vale recordar un breve texto de aquella publicación: «‘Se están finiquitando los trámites para que la consultora prepare los pliegos y la documentación para el llamado a licitación del puente Goya-Reconquista’, dijo el ministro de Obras y Servicios Públicos de Corriente, Marcelo Falcione. Estas declaraciones fueron vertidas luego de la afirmación del secretario de Grandes Emprendimientos, Sergio Cangiani; quien ya había definido una fecha precisa para el proceso de concurso.
Faccione comentó a EL LIBERTADOR que la licitación sería llamada entre los últimos días de diciembre y enero; ‘ni bien se terminen los estudios que realizará la consultora encargada del caso’. Es que el miércoles Cangiani aseguró que el 20 se consumaría este llamado. Una contradicción sin mayor importancia, pero que aumenta la expectativa en la gente que está ansiosa por la obra.
Lo que llamó la atención es que en ningún medio de la provincia de Santa Fe hubo ningún tipo de repercusión en lo que va de diciembre; y más si se tiene en cuenta que es una obra que se va a encarar desde los dos lados. Aunque el intendente de la municipalidad de Reconquista, Hugo Morzán explicara a este medio que es el principal proyecto que se está manejando desde su ciudad.
Cabe destacar que los costos directos del puente suman 309 millones de pesos, que con otros gastos e impuestos y financieros resulta un total de 612 millones de pesos…».
Eduardo Hernández, autor de la edición con Héctor Fain (Jefe de la Sección Interior y periodista de la misma Sección, respectivamente).