El intendente Suaid respaldó la idea del gobernador, Juan Pablo Valdés, para que la Provincia asuma la obra ante la parálisis nacional. Además, advirtió sobre la fuerte caída de la coparticipación.
El intendente de Santo Tomé, Augusto Suaid, analizó recientemente la situación de la infraestructura vial, el impacto de la crisis económica en los municipios y el avance de las obras que, pese a los recortes nacionales, continúan en la ciudad con apoyo provincial y recursos propios. En ese contexto, respaldó la intención del gobernador, Juan Pablo Valdés, para que la Provincia asuma la obra de la autovía de la Ruta Nacional N° 14 ante la parálisis del Gobierno de la Nación.
Lo hizo en el marco de declaraciones formuladas sobre el reciente anuncio que hizo el Gobierno provincial de instalar una planta industrial de dimensiones importantes en el Parque Industrial de Ituzaingó, que según sus propias palabras «cambiará la matriz productiva de la provincia».
VIEJO RECLAMO
Suaid fue contundente al referirse al estado de la Ruta Nacional N° 14, especialmente ante la futura instalación de un nuevo emprendimiento industrial en Ituzaingó que aumentará drásticamente el flujo de camiones. «Es un pedido de hace mucho tiempo; solicitamos la continuidad de la autovía desde Paso de los Libres hasta Candelaria, Misiones», recordó sobre el pedido que, efectivamente como dan cuenta los anales de los medios de comunicación regionales, arrastra años de solicitud.
Ahora, ante la falta de inversión del Gobierno nacional, el Intendente reveló que existe un proyecto para que la Provincia de Corrientes tome las riendas, dadas las condiciones y posibilidades, informó Digital Santo Tomé.
En lo que respecta a la gestión provincial, el Gobernador está interesado en que se le ceda la ruta para ejecutar la autovía mediante licitaciones.
Sobre recursos propios, la Provincia cuenta con plantas de asfalto en localidades como Santo Tomé, lo que facilitaría la inversión y por el financiamiento, se analiza el cobro de peaje para recuperar la inversión.
«Es una ruta estratégica del corredor bioceánico vinculada al turismo y al Mercosur. No podemos seguir viendo la pérdida de vidas humanas», sentenció Suaid.
DATO CLAVE
Augusto Suaid resaltó que el Impuesto a los Combustibles, creado originalmente para mantener rutas, no está siendo volcado a la obra pública por parte de la administración federal de Milei, lo que agrava el deterioro del corredor vial.
ASFIXIA CRÍTICA
El Jefe comunal no ocultó la difícil realidad financiera que atraviesan los municipios correntinos. Al igual que sus pares de Monte Caseros y Alvear, Santo Tomé sufrió una drástica caída en los ingresos. «El mes pasado tuvimos una proyección de casi 250 millones de pesos menos. Esto imposibilita proyectar como uno quisiera», explicó y remarcó que, ante la asfixia económica y la falta de obra pública nacional, los municipios deben ser «eficientes» y buscar estrategias para mejorar la recaudación propia si desean seguir creciendo. «Nuestra prioridad absoluta es cumplir con los servicios básicos y el tema salarial», aseguró.
Pese al ajuste, destacó que la obra pública en la ciudad no se detuvo gracias a la articulación con el Gobierno provincial y el esfuerzo de los vecinos.
Luego de enumerar los proyectos en ejecución y diagramados, insistió que «estamos en un contexto sumamente difícil, la recaudación y la coparticipación han bajado muchísimo, pero seguimos haciendo», concluyó, enfatizando en la necesidad de una nueva dinámica en el rol del Estado ante la crisis actual.