Los intendentes de Santo Tomé, provincia de Corrientes, Argentina, Augusto Suaid, y (prefeito) de São Borja, estado de Rio Grande do Sul, Brasil, José Luiz Rodrigues Machado, encabezaron este viernes 15 de mayo una trascendental reunión de trabajo que tuvo lugar en el salón de la Cámara de Vereadores de la ciudad brasileña.
Si bien el eje principal del encuentro fue la firma de un Acuerdo de Cooperación Cultural y Turística, se abordó un tema que no estaba en el orden del día, que es el relacionado al servicio del transporte de pasajeros entre ambas ciudades que se suspendió apenas asumió la nueva empresa concesionaria del puente internacional De la Integración en diciembre del año pasado, que ya hace 6 meses dejó a los ciudadanos de las dos poblaciones -y también visitantes- con semejante dificultad.
En ese sentido, informó la multiplataforma de comunicación Digital Santo Tomé, los jefes comunales acordaron empezar a trabajar a la brevedad en la posibilidad que las dos comunas sean quienes solventen el pago de los peajes de la empresa que pueda llegar a hacerse cargo hasta tanto haya una solución de fondo a la problemática.
En otro orden, la posible organización de un encuentro internacional de pesca que podría realizarse dentro de unos tres meses en aguas del río Uruguay, también fue motivo de debate e intercambio de posturas durante el encuentro.
Por el Concejo Deliberante de Santo Tomé participaron los ediles Blanca Gales, María Almirón y Santiago Saucedo y Miguel Ayala en su carácter de director Municipal de Turismo y director de Relaciones Internacionales de la Comuna.
Como se informó en varias oportunidades e incluso se redifundió en la edición de EL LIBERTADOR del último jueves 14, la falta del servicio regular de transporte de pasajeros entre Santo Tomé y São Borja continúa generando preocupación y malestar entre vecinos de ambas ciudades fronterizas -trabajadores, estudiantes, comerciantes y familias-, quienes desde hace meses reclaman una solución que permita recuperar la conectividad diaria a través del puente internacional.
El conflicto se originó el 4 de diciembre de 2025, cuando la actual concesionaria del Centro Unificado de Frontera (CUF), CS Rodovias Mercosul, dejó sin efecto el convenio firmado en 2018 entre los dos municipios, la Delegación de Control (Delcon), la entonces concesionaria Mercovía SA y la empresa de transporte Río Uruguay.
A través de ese acuerdo, el servicio fue considerado esencial y quedaba eximido del pago de peaje para garantizar la circulación de pasajeros de ambas poblaciones. Sin embargo, tras la caída de ese convenio, el servicio quedó paralizado.
